4、A股半导体公司2021年业绩报告：135家公司合计盈利810亿元 59家公司翻倍增长
随着新能源汽车、5G通信、工业4.0以及人工智能的加快速度进行发展，电源管理芯片的应用场景越来越丰富。同时传统行业，如网通、电脑、安防、工业、消费类电子等市场持续增长，电源管理芯片的需求也在同步攀高。
DCDC是电源管理芯片中的一种提供直流电源的芯片，大范围的应用于各种电子科技类产品中，是名副其实的电子科技类产品心脏。广义的DCDC包括线性稳压器（LDO）、开关稳压器(DCDC)和电荷泵稳压器(Charge Bump)，我们一般所说的DCDC是指开关稳压器。
DCDC的工作原理是经过控制开关组件的开通和关闭来传输能量，其工作原理决定了DC/DC具有高效率、高功率密度、允许宽输入电压等优点，能轻松实现降压和升压，并具有优良的热性能。下图是DCDC常用的拓扑结构。
DCDC开关电源高功率密度的优点，更适合大电流、高电压、高效率、小型化的应用需求，比如基站，数据中心，机器人，新能源汽车等新兴行业的应用。参考未来智库数据分析，在未来五年，全球DCDC的市场规模将达到50亿美金，而中国市场的需求将超过30%。
虽然DCDC的市场空间广阔，但是主要的市场占有率都被国外模拟芯片巨头占据，国产厂商的市场占有率偏低，未来国产厂商发展空间巨大。
模拟芯片的开发周期长，研发投入大，依赖研发人员的设计经验，还需要工艺的支持。海外模拟芯片的大厂大多是IDM模式，产品品种类型齐全。中国半导体市场在历次供应短缺中，不可避免的受到了海外厂商供应的限制，客户没有一点议价权，DCDC国产化的重要性和紧迫性日趋凸显。
同时，在芯片产业上升到国家战略层面的大背景下，随着国产工艺的成熟和产能的提升，国产半导体在DCDC上迎来了巨大的发展机遇。
根据 Frost & Sullivan 统计，2020年中国电源管理芯片市场已规模突破 800 亿元，约占比全球电源管理芯片市场的35.9%。预计2020年至2025 年，中国电源管理芯片市场规模将以14.7%的年复合增长率增长，至2025年将达到234.5亿美元的市场规模。DCDC电源芯片约占电源管理芯片市场规模的13.12%，则2019-2021年中国DCDC电源芯片市场规模分别约为97.48亿元、100.11亿元和105.92亿元。
能源效率和电力供应是任何行业发展的首要关注点，数据中心、安防、网络通信、汽车计算及移动安全等对稳压电压和电流源的要求的发展在很大程度上取决于很多类型的DCDC转换器，这在很大程度上持续不断的增加了DCDC的市场规需求。维安将基于深耕多年的安防和网通行业应用为起始点，充分的发挥自身在市场和研发方面的优势，多线发展，为客户提供更有价值的电源方案。
安防监控的电源一般都会采用PoE或者DC 12V直流供电，经过第一级DCDC降压到5V或3.3V，再通过第二级DCDC转换器进行降压为DSP、DDR、PHY提供电源。
网通类产品大多使用12V的适配器进行供电，，经过第一级DCDC降压到5V或3.3V，再通过第二级DCDC转换器进行降压为各个子系统进行供电。
WD2306输入电压范围2.5V to 5.5V，输出电压范围0.6V to 3.6V，完全满足DSP供电要求；工作效率最高可达94%，静态电流＜20uA，关断电流仅0.1uA，可以轻松又有效的降低其设备的功耗；其内部集成了高边和低边功率MOSFET，使外部应用电路简单；最高开关频率可达2MHz，能够使用小尺寸电感，降低BOM成本；同时内部集成了多种保护功能，包括过流保护、过压保护、软启动等功能，提高了器件可靠性。
WD2316输入电压范围4.5V to 18V，输出电压范围0.8V to 7.0V，最高工作效率高达93%，静态电流170uA，关断电流小于3uA；采用COT控制方式，有利于输出的快速瞬态响应，内部集成低导通电阻的高边和低边功率MOSFET，同时内部集成过压保护、软启动、过温保护等功能，其外围电路也是相对简单,以降低客户BOM成本为目标。
以上5V/18V两款DCDC都会推出SOT23和SOT563两个封装，其中SOT563是目前市场同样规格最小的尺寸，使用先进的FLIP-CHIP封装，大幅度减少因为打线带来的寄生参数的干扰，并进一步提升效率。
未来，维安会结合自己市场特点，制定一个长期的DCDC的发展规划，满足各种市场的应用需求。针对传统的网通，安防，TV等市场，维安在2022会推出5V/18V/28V，3A以下的通用性比较强的DCDC产品，2022年同步会启动高压小电流的产品的开发，比如40V/60V/80/100V，满足工业，汽车，BMS等等市场的需求。同时维安还会针对CPU，FPGA，SOC等强大算力的应用，比如通讯，网络，数据中心等行业，规划大电流的DCDC产品，在3~5年内逐步完善DCDC的产品线、涉嫌非法汇款，小米遭印度政府扣押7.25亿美元！
4、A股半导体公司2021年业绩报告：135家公司合计盈利810亿元 59家公司翻倍增长
据集微网统计的A股半导体公司2021年业绩显示，140家公司实现营业收入合计8884.5亿元，平均每家企业63.46亿元。其中，排名前十公司的营收合计为4904.61亿元，占比为55.20%。
营收在100~300亿元（含）区间的企业有14家，分别是太极实业、韦尔股份、深圳华强、纳思达、木林森、深科技、有研新材、通富微电、时代电气、三安光电、华天科技、中科曙光、力源信息、华工科技，对应营收分别为242.89亿元、241.04亿元、228.41亿元、227.92亿元、186.15亿元、164.88亿元、160.59亿元、158.12亿元、151.21亿元、125.72亿元、120.97亿元、112亿元、104.42亿元、101.67亿元。
在营收增幅方面，有128家公司营收实现同比增长，占比达到91.43%。其中，营收增幅超过100%的企业有11家，占比为7.86%，营收增幅在50%~100%（含）区间的企业有42家，占比30%；营收增幅在20%~50%（含）区间的企业有50家，占比达到35.71%；营收增幅在0%~20%（含）区间的企业有25家，占比达到17.86%；营收增速同比下降的企业有12家，占比为8.57%。
从增长幅度来看，国科微的营收增长幅度最高，达到217.66%，紧随其后分别为是富瀚微、国民技术、芯源微、神工股份、北京君正、思瑞浦、华峰测控、中环股份、晶丰明源、希荻微，其营收增幅分别是181.36%、168%、151.95%、146.69%、143.07%、134.06%、120.96%、115.70%、108.75%、102.68%。
2021年，有135家公司归母净利润实现盈利，合计盈利810.47亿元，另有5家企业净利润出现亏损，共计亏损23.54亿元。
从归母净利润规模来看，140家企业中，共有22家企业净利润超过10亿元，占比达到15.71%；净利润在5~10亿元（含）的企业有27家，占比为19.29%；净利润在1~5亿元（含）的企业有64家，占比为45.71%；净利润在0~1亿元的企业有22家，占比15.71%；净利润亏损的企业有5家，占比为3.57%。
具体来看，归母净利润超过10亿元的公司分别为韦尔股份、中环股份、比亚迪、长电科技、闻泰科技、兆易创新、华润微、卓胜微、时代电气、三环集团、紫光国微、晶盛机电、士兰微、振华科技、华天科技、三安光电、格科微、纳思达、木林森、中科曙光、北方华创、中微公司，其归母净利润分别为44.76亿元、40.30亿元、30.45亿元、29.59亿元、26.12亿元、23.37亿元、22.68亿元、21.35亿元、20.18亿元、20.11亿元、19.54亿元、17.12亿元、15.18亿元、14.91亿元、14.16亿元、13.13亿元、12.58亿元、11.63亿元、11.59亿元、11.58亿元、10.77亿元、10.11亿元。
在净利润增幅方面，114家企业净利润出现同比增长，占比达到81.43%。其中，净利增幅超过100%的企业59家，占比为42.14%；净利增幅在50~100%（含）的企业26家，占比为18.57%；净利增幅在0~50%（含）的企业29家，占比为20.71%；另外，净利增长率下降的企业有26家，占比18.57%。
近年来，随着慢慢的变多L2级、L2+级无人驾驶汽车进入市场，在给大众带来全新的科技体验之时，偶有发生由于技术问题引发的驾驶事故，作为新事物、新应用，因ADAS引发的事故往往受到市场热议。
需要注意的是，在这些事故中，毫米波雷达并没有发挥警示作用。据供应链消息，小鹏P7采用的是博世第五代毫米波雷达，探测距离达250米，大多数都用在汽车防撞系统。不过业内人士认为，毫米波雷达由于分辨率低，对面积较小的物体识别能力会大幅度下降，“对路牌，甚至是停止的车辆等静态物体，毫米波雷达是很难识别的。”
不过，更多主机厂并没有跟随特斯拉的激进方式。不仅如此，特斯拉的一些用户也认为，有雷达会更能提升驾驶安全性，有位Model 3车主就表示，其曾在一次薄雾天气中靠毫米波雷达提前发现了前方卡车。
这一方案也获得了国内多数主机厂的青睐，截至目前已有小鹏P5、小鹏P7、威马M7、长城摩卡、长城机甲龙、极狐αS、爱吃U6、广汽埃安LX、蔚来ET7、上汽智己L7、理想X01、哪吒S等车型已搭载或计划搭载激光雷达。另外，国内新能源汽车领军企业之一的比亚迪，也与速腾聚创等激光雷达企业达成合作。
某业内人士表示，“激光雷达方案成本（比视觉方案）高出很多，但国内车企偏向于选择激光雷达方案，这是一种提高安全性的保守方案，为无人驾驶兜底。”IEEE消费技术协会标准理事会主席袁昱博士进一步指出，“不管是纯视觉、激光雷达、还是别的技术路线，人工智能技术的发展必将促进无人驾驶的普及，最终在市场上胜出的无人驾驶解决方案，一定是在成本与安全性之间取得很好平衡的。”
到2025年，滚动培育“专精特新”企业5000家左右，其中专精特新“小巨人”企业300家左右
未来，上海将进一步加大专精特新企业梯度培育力度，着力提升专精特新企业创造新兴事物的能力，打好强链补链“攻坚战”。（校对/小北）
